Pourquoi l’adoption de normes ouvertes dans les transports publics est importante : les principaux avantages expliqués

Depuis plusieurs années, l’intérêt d’adopter des normes ouvertes est largement reconnu dans le secteur des transports publics. Ces normes offrent des avantages significatifs en termes d’interopérabilité, de flexibilité et d’innovation. En utilisant des systèmes non propriétaires universellement acceptés, les villes s’efforcent de s’assurer que différentes technologies et fournisseurs de services peuvent s’intégrer de manière transparente, améliorer l’efficacité et réduire les coûts. Les normes ouvertes créent également un environnement où la concurrence peut prospérer, ce qui permet une meilleure prestation de services, des solutions plus abordables et une adoption plus rapide des nouvelles technologies.

Dans ce monde numérique, les normes ouvertes contribuent à assurer la pérennité des systèmes de transport public, en les rendant plus adaptables à l’évolution des besoins, tout en garantissant aux opérateurs et aux passagers un réseau de transport plus connecté, plus efficace et plus durable.

Le partage d’informations et de données est essentiel. Cependant, l’intégration de plusieurs appareils et systèmes peut s’avérer coûteuse, en particulier pour le secteur des systèmes de transport intelligents (STI), où le partage des données est nécessaire au niveau du centre de contrôle, sur les véhicules, tels que les bus et les tramways, et les dispositifs d’information des passagers aux arrêts et aux stations. Le grand nombre de systèmes utilisés dans ce vaste écosystème fait de la compatibilité avec les normes communes une exigence essentielle.

Parmi les exemples de normes ouvertes qui ont amélioré l’interopérabilité des STI, citons SIRI (Service Interface for Real-time Information), une norme développée au début des années 2000, GTFS (General Transit Feed Specification), NeTEx (Network Timetable Exchange) et, plus récemment, ITxPT (Information Technology for Public Transport), un groupe de normes permettant une plus grande interopérabilité entre les fabricants d’équipements et les fournisseurs de logiciels.

Il existe également une série de normes allemandes (publiées par le  Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV – Association des entreprises de transport allemandes)), qui sont toutes largement utilisées en Allemagne et en Europe. Ces normes permettent une plus grande flexibilité, une meilleure rentabilité et une meilleure intégration entre les différents systèmes et fournisseurs.

Voici quelques-uns des principaux avantages pour les autorités et les opérateurs de transport public :

• • Réduction des coûts : Éliminez la dépendance aux solutions propriétaires, réduisant ainsi les dépenses d’investissement et d’exploitation
  • Flexibilité et évolutivité : Permettez aux opérateurs d’intégrer de nouvelles technologies sans être liés à un seul fournisseur
  • Interopérabilité améliorée : Assurer une communication transparente entre les différents composants ITS, améliorant ainsi l’efficacité globale
  • Déploiement et innovation plus rapides : réduisez les délais de mise en œuvre de nouvelles fonctionnalités ou d’expansion des services
  • Permet l’expérimentation : Introduire et tester des systèmes sans développement sur mesure

Malgré ces progrès considérables dans les normes et les capacités ITS, les interfaces technologiques embarquées des véhicules ont pris du retard dans de nombreux autres domaines, principalement en raison de :

• • Interfaces série lentes avec de multiples variations et écarts par rapport aux normes de l’industrie
  • L ‘absence de normes de propriété intellectuelle (PI), l’interface entre les différentes technologies et les fournisseurs de logiciels
  • Coûts élevés et complexité associés à l’intégration de plusieurs systèmes propriétaires
  • La nécessité de disposer de plusieurs ordinateurs de bord et d’équipements de communication pour prendre en charge différents capteurs et sources de données
  • Les opérateurs peinent à adopter de nouvelles technologies sans modifications importantes

Élargir l’accès à l’industrie grâce à des normes ouvertes

Les opérateurs de transport public et les autorités sont toujours confrontés à des coûts élevés et à des délais de livraison prolongés, en raison de solutions matérielles et logicielles propriétaires. Il existe également un risque important d’être enfermé dans un seul fournisseur, ce qui rend les mises à niveau et les intégrations futures coûteuses et complexes. De plus, il y a le risque supplémentaire de devoir accepter un niveau de fonctionnalité inférieur, car il y aura une dépendance à l’égard de normes et d’interfaçage plus anciens.

ITxPT est un ensemble émergent de normes ouvertes développé grâce à une collaboration étroite entre les fournisseurs de logiciels, les fabricants d’équipements et les autorités et opérateurs de transport. Les normes ITxPT se concentrent sur une approche centrée sur le service et  les données pour l’accès, le traitement et la gestion des informations à bord des véhicules. Lorsqu’il est utilisé, il permet :

• • Accès transparent aux données : données de localisation, nombre de passagers, informations sur les passagers, ainsi que des données contextuelles, y compris des informations de connexion le cas échéant
  • Optimisation de la cabine de conduite : la spécification ITxPT MADT (Multi Application Driver Terminal) permet  à plusieurs systèmes d’afficher leurs informations sur un seul écran de commande commun dans l’environnement du conducteur
  • Intégration indépendante du fournisseur : les opérateurs peuvent acheter et déployer de nouvelles technologies avec un minimum d’effort
  • Étiquetage ITxPT : Le processus de certification ITxPT est obtenu grâce à des tests rigoureux qui garantissent une adhésion maximale aux normes ITxPT – cela donne aux clients la tranquillité d’esprit que toutes les intégrations entre les systèmes ou le matériel qui ont la certification ITxPT seront transparentes
  • Amélioration de l’expérience des passagers : l’information en temps réel et l’amélioration du partage des données contribueront à une meilleure qualité de service.
  • Efficacité des coûts et de l’exploitation : réduisez la duplication du matériel et rationalisez la gestion du parc

En adoptant l’ITxPT et des normes similaires, les opérateurs et les autorités de transport public peuvent assurer la pérennité de leurs systèmes, réduire la dépendance vis-à-vis des fournisseurs, améliorer les performances opérationnelles et accroître la satisfaction des passagers.

De nombreux opérateurs et agences s’appuient encore sur des systèmes hérités qui sont profondément ancrés dans leurs opérations. Le remplacement de ces systèmes sera coûteux et complexe. Les principaux avantages des normes ouvertes sont qu’elles permettent une transition progressive des systèmes existants vers des solutions ITS modernes, réduisant ainsi les risques et les coûts associés à une refonte complète des systèmes.

Trapeze Group (Trapeze) est membre de l’organisation ITxPT depuis peu de temps après sa création en 2016, après avoir joué un rôle actif dans le développement de normes antérieures, telles que celles sous la direction du Comité européen de normalisation (CEN). Trapeze est maintenant membre principal et participe activement aux comités et aux groupes de travail d’ITxPT, contribuant ainsi au développement continu de ces normes. Son implication englobe de nombreux axes de développement et son rôle actif en tant que contributeur majeur à la viabilité technique des spécifications, en aidant à répondre aux exigences identifiées.

Trapeze ne se concentre pas seulement sur la mise en œuvre des normes ITxPT, mais contribue également activement aux commentaires des déploiements réels et des expériences d’intégration de systèmes. Cette approche permet d’améliorer la compatibilité entre les différents fournisseurs et favorise l’évolution continue des normes.

Déploiement ITxPT dans le monde réel

Trapeze a déployé une solution embarquée conforme à ITxPT pour la Société des Transports Abidjanais (SOTRA), l’opérateur de transport public d’Abidjan, en Côte d’Ivoire. Dans le cadre de ce projet, la solution certifiée est intégrée de manière transparente à des systèmes tiers, notamment des écrans de passagers externes et internes, des compteurs de passagers et des valideurs de billets par le biais des services ITxPT.

Un exemple de cette intégration est une connexion unique intégrée à la console du conducteur, simplifiant les opérations pour le conducteur de bus en fournissant une plate-forme unifiée pour la gestion des interactions avec tous les appareils connectés. L’expérience de terrain de Trapeze fournit un retour d’information précieux à ITxPT, aidant à façonner l’évolution de ces normes pour s’assurer que les meilleures pratiques des opérations sont réintégrées dans le développement continu des meilleures pratiques de protocole ouvert.

Par exemple, à Singapour, Trapeze travaille avec l’Autorité des transports terrestres (LTA) de Singapour et utilise la proposition ITxPT AVMS2 pour examiner les informations qui doivent être partagées avec d’autres systèmes embarqués.

Comme l’étiquetage ITxPT est répertorié dans de plus en plus d’exigences des agences de transport, la nécessité de tester et de vérifier la compatibilité des équipements devient plus importante. L’équipement officiel labellisé ITxPT atteint une véritable conformité après des tests et une validation rigoureux pour garantir une interopérabilité sans faille. Bien que la conformité soit basée sur les principaux domaines d’intérêt des spécifications, certains équipements peuvent ne prendre en charge que les éléments de base nécessaires à leur créneau. D’autres peuvent offrir plusieurs services et éléments de données, ce qui se traduira par des produits étiquetés ITxPT.

Afin de préserver l’intégrité de la norme, le laboratoire ITxPT a indépendamment :

• • Valide la conformité des produits aux normes ITxPT et la gamme de fonctionnalités
  • Délivrance d’une certification et d’un étiquetage formels pour des solutions entièrement conformes
  • Travaille avec les entreprises membres lorsqu’elles améliorent et modifient leurs produits, en veillant à ce qu’ils continuent de répondre aux exigences de certification.

Pour les Opérateurs et les Autorités de Transport, les produits certifiés ITxPT garantissent :

• • Intégration efficace entre différents systèmes et fournisseurs
  • Des solutions et des services à l’épreuve du temps, avec des normes ouvertes en constante évolution
  • Réduire les risques  et les coûts de mise en œuvre

En s’appuyant sur  des solutions ITxPT officiellement labellisées, l’industrie peut garantir un écosystème ITS véritablement interopérable et neutre vis-à-vis des fournisseurs. Cela permet au secteur des transports publics d’évoluer vers un environnement opérationnel entièrement interopérable qui réduira les coûts, améliorera la flexibilité et permettra une intégration transparente des nouvelles technologies.

Des normes ouvertes ont été adoptées au niveau des centres de contrôle depuis le début des années 1990 et continuent d’évoluer. VDV a développé certaines des premières normes largement adoptées, notamment : VDV452, une norme axée sur le partage d’informations sur les horaires et les opérations entre les systèmes, et VDV300, un échange d’informations en temps réel sur les passagers dans les véhicules. Certaines des premières normes ont été introduites à la fin des années 1970 et au début des années 1980 et, dans le cas du VDV300, il y a tout autant d’appareils qui ont été déployés.  Cela inclut également l’implémentation personnalisée des messages. Les grandes villes allemandes, telles que Berlin et Hambourg, ainsi que Zurich en Suisse, ont été parmi les premières à adopter cette norme VDV et l’ont déployée dans leurs systèmes ITS respectifs.

Le tableau ci-dessous présente un résumé des différentes normes ouvertes utilisées dans le secteur des transports publics en 2025 :

Trapeze prend en charge ces normes ouvertes dans l’ensemble de ses solutions ITS étendues. Les systèmes d’approvisionnement en données peuvent importer des données dans de nombreux formats différents, du GTFS relativement simple aux formats plus riches VDV452, NetEx et TransXchange. Ce support multistandard garantit qu’il existe des options à prendre en compte lors de l’élaboration d’un système de gestion robuste pour répondre aux exigences opérationnelles. Grâce à cette capacité robuste, les solutions en temps réel peuvent être déployées dans divers environnements clients et s’interfacer avec les systèmes de planification existants.

Notamment, l’approche ouverte de l’approvisionnement en données a été adoptée à Singapour lorsque le système de gestion de flotte a été déployé dans leurs opérations d’autobus franchisés. Cela a permis aux opérateurs de bus de Singapour de se procurer des systèmes de planification auprès d’un éventail de fournisseurs, plutôt que d’être limités à un outil spécifique.

Pour la LTA de Singapour, Trapeze fournit une unité MADT conforme à l’ITxPT pour l’affichage du conducteur dans le cadre du prochain exercice d’amélioration du système. Cela permet à plusieurs applications d’être présentes sur un seul écran, le conducteur passant d’un onglet à l’autre entre les écrans d’information, de la même manière qu’un navigateur à plusieurs onglets, pour accéder à plusieurs systèmes connectés. Dans un premier temps, il s’agira de prendre en charge le système de gestion de flotte Trapeze et l’entrepreneur de billetterie LTA qui se connecte au même terminal de conduite.

La consolidation de plusieurs écrans en un seul écran garantit que tout peut être affiché de manière transparente et facile. Cela crée un espace moins encombré dans l’environnement de la cabine et fournit à l’écran plusieurs positions ergonomiques qui répondent directement au niveau de confort et aux besoins du conducteur.

Un autre exemple concerne la façon dont Trapeze a joué un rôle dans la mise en œuvre d’un système de priorité des feux de circulation à Londres. Pour ce projet, Trapeze a travaillé avec l’autorité Transport for London (TfL) pour examiner les normes disponibles et les intégrer aux exigences spécifiques de Londres, sans compromettre la compatibilité opérationnelle. Cela a permis à d’autres bus, des environs, d’accéder potentiellement à la priorité des feux de circulation dans la capitale.

Partout dans le monde, des millions de voyageurs reçoivent des mises à jour en temps réel de nos systèmes sur leurs appareils mobiles, où la solution sous-jacente est pilotée par l’utilisation de données ouvertes qui fonctionnent sur les protocoles SIRI ou GTFS-R, ainsi que par des initiatives spécifiques de distribution de données ouvertes. L’utilisation de normes, le soutien à l’élaboration de normes et la fourniture de flux de données dans le cadre des systèmes centraux ont permis à Trapeze de travailler avec les opérateurs et les autorités de transport public pour se concentrer sur la fourniture de sa solution de base, le système de gestion du transport en temps réel, et permettre à d’autres entreprises et organisations de développer leurs canaux de distribution spécifiques qui répondent à leur groupe d’utilisateurs et de clients.

Trapeze mise également sur l’innovation et contribue activement au développement de nouvelles normes. Par exemple, en collaboration avec ses différents clients, elle met actuellement en œuvre un premier prototype du service centré sur les données ITxPT AVMS2. Cette initiative permet non seulement de faire progresser des projets spécifiques, mais aussi de fournir des informations pratiques précieuses, permettant aux utilisateurs de donner leur avis pour aider à façonner et à affiner la norme.

Aller de l’avant avec les normes ouvertes

odern public transport management systems are becoming increasingly sophisticated and connected, primarily facilitated by the adoption of open standards. The adoption of these standards among Public Transport Authorities, bus operators and their suppliers, provides an environment for efficient and effective extensions to existing systems.  

It also empowers Public Transport Authorities and Operators with the ability to procure elements of other solutions independently on the open market. 

As Trapeze software and systems support a wide range of open standards, they will empower customers to choose from a wide range of systems with open interfaces available to support integration. As it is open to different data supply providers, operational management systems, depot and electric charging systems, and real-time passenger information solutions with support for a wide range of in-vehicle peripherals, this robust platform can seamlessly integrate with these standards and continue to drive forward next-generation innovations for this space. 

Les systèmes modernes de gestion des transports publics sont de plus en plus sophistiqués et connectés, principalement grâce à l’adoption de normes ouvertes. L’adoption de ces normes par les autorités de transport public, les opérateurs d’autobus et leurs fournisseurs crée un environnement propice à des extensions efficaces et efficientes des systèmes existants.

Il donne également aux autorités et aux opérateurs de transport public la possibilité d’acquérir des éléments d’autres solutions de manière indépendante sur le marché libre.

Comme les logiciels et les systèmes Trapeze prennent en charge un large éventail de normes ouvertes, ils permettront aux clients de choisir parmi une large gamme de systèmes avec des interfaces ouvertes disponibles pour prendre en charge l’intégration. Comme elle est ouverte à différents fournisseurs de fourniture de données, systèmes de gestion opérationnelle, systèmes de dépôt et de recharge électrique, et solutions d’information des passagers en temps réel avec prise en charge d’une large gamme de périphériques embarqués, cette plate-forme robuste peut s’intégrer de manière transparente à ces normes et continuer à faire avancer les innovations de nouvelle génération dans ce domaine.

Pour en savoir plus sur la façon dont Trapeze Group peut soutenir votre projet ITS grâce à une technologie basée sur des normes ouvertes, lisez notre guide d’évaluation des ITS, contactez-nous ou visitez notre site Web pour lire plus de contenu sur ce sujet.